7th New Order Chopper Show⑤

京都ファンエンジニアリングのドラッグスター400。



フレームにも手は入ってますが、純正っぽくきれいにまとまってます。



フロントホイールはキャストに交換。
ネック周りの作り込みに注目しました。



前々からじっくり見たかったミッドコン周り。
ミッドコン化するなら、社外のキット入れるよりもこうやってフレームにダイレクトマウントした方が絶対良いです。
強度がでるだろうし、何よりもシンプルです。



アンダーカウルの装着部分にも注視。

アンダーカウルを検討したことのある人ならわかると思うのですが、マウントの方法がなかなか悩みます。ステーを溶接する位しか綺麗につく方法がないんですよね。
また、フレームとのフィッティングも難しかったりします。

7th New Order Chopper Show④

国産はXS、TW、空冷4発、250TRなどがちらほら出展されてましたが、
やっぱりSRが多かったです。





タンクはアルミ溶接残し、エンジンはポリッシュ、フロントスプリンガー。
SRなのに完全なフォアコン！！

7th New Order Chopper Show③

このXS、むっちゃ好みです。




レース車両って独自の美しさがありますすよね。機能美というやつでしょうか。
こちらのお店が１年前に出展してたSRにも同様のかっこよさがあり、
同じように興奮した記憶があります。




HELL KITTY




メーターをカウルに直接装着。
大変参考になります。今度真似させて頂こうかと。




こちらはSR。
あんまり原型がありませんが。




トライランフのカスタムで時々見る、吸排気逆転。
進行風の影響を受けるからセッティングが難しそうです。




サスは一本で、右サイドに。
シートレールのラインがきれいですねー。

7th New Order Chopper Show②

昨年はメタルワークの途中で出展されてたチャージャー付きの車両。
今年はフィニッシュされて出展されておりました。



グラマラスなラインですねー。




こちらも以前展示されてたことのある車両。
もう一度、じっくり細部の作り込みを見たいと思ってたのでありがたいことです。




ごついリア周りの作り込みが好きです。
マフラーはテールエンドでのセンター２本出し。




超有名なこちらのショップの部品、使ってみたいなーと思っているのでこの機会にじっくり見て来ました。






どう考えてもぼくの汚いバイクには似合いそうにはありませんが、手間のかかった美しい部品で思わずうっとり。
購入しても部屋に飾りっぱなしになってしまいそうです。

7th New Order Chopper Show①

昨日は7th ニューオーダーに友人と行って参りました。



今年は昨年までと違う会場。
駐車場も会場より少し離れたところに移動してました。
というのも、騒音問題で神戸で開催できるのもかなり難しくなってきているとのことです。



そりゃ、こんだけのバイクが集まればどうしても排気音はうるさいです。
しっかし、よく晴れてくれました。むっちゃ暑かったです・・・・



今年はこの車両を見にきました。
TAVAX 2011V。
ものすごい作り込み。
細部までよーく見たのですが、どうなっているのかよく分からない・・・。
いやぁ、すごいの一言に尽きます。

会場内外のすばらしい車両はまた後々紹介するとして、
今回は例年よりも更に国産Vツイン（所謂ジャメ）が減少傾向にありました。
ＳＲを始めとするシングル、カブのようなミニ系は逆に増加しているように感じましたが・・・

会場内で見かけた国産Ｖツインの車両と言えば、



こちらのドラッグスター400と、



こちらのイントルーダー400位でしょうか。


少し前までそこら中でSTEED、ドラスタ、シャドウ、マグナ、イントルーダーを見かけたもので、更にその中には大掛かりなカスタムをオーダーする気合いの入った人もいたものです（その車両がショーに出展されるわけで）。
今まで国産買ってた人がバイク買わなくなったのかそれとも違う車種に流れたのかは知れませんが、寂しいことですね。

なお、当然かも知れませんがBUELLの出展は一台もありませんでした(笑)