プーリーカバーをドリルドは少しやりすぎ？

だいぶ涼しい季節になってきました。



最近は木工やったり、レザーやったり、お庭造ったり、なかなか忙しい休日を満喫しています。

気持ちのいい季節なもんですから、バイクでばびゅーんと手頃な距離を走りに行きたいのですが、こうやって家で様々な作業をしている方が好きなようです。
こういうのを盆栽というのでしょうか・・・

そうそう、お庭仕事していたり、バイクを触っていると周りで蛙がぴょんぴょん跳ねて結構癒されます。
かわいいですねー (苦手な人も多いでしょうが・・・)。


先日は夕方にちょこっと時間が作れたので、少しばかりbuell君の作業を。



フロントプーリーのカバー。
プラスチック丸出しの、お世辞にもかっちょいーとは言えないカバー。
こういうプラスチック感丸出しのパーツはなんとかしたいものです。商業用のスクーターじゃないんだから。



でもこのカバー、純正品だけあって電装品もしっかり守ってくれているナイスな部品なのではあります。
プーリーの前にはコネクタ類が納められているので、カバーを取っ払ってしまうのは考え物です。
外すとメカメカしててかっちょいいんですけどね。



というわけで、電装カバー部はそのままで、ベルトカバー部をドリルドしてみました。
プラスチックなのでおもしろいように穴が開きます。



おもしろくてどんどん開けます・・・って、少しやりすぎたー！？




とりあえず車体に当てがってみます。
プラスチック丸出しなのはそのままなので、次回は一度色を塗ってみましょう。

そうそう、穴を開けてて気がついたのですが、ドライブベルトの角度と、プーリーカバーの角度が全然合ってません！
（ドライブベルトに対して、カバーは２回り位外側まで覆っているのです）

こんな大きなカバー、必要ないじゃん！と思ったりもしますが、これってもしかしてサスのストロークを考慮して広めにとっているのかな？とも思ったり。これも次回ちょこっと調べてみましょう。

シートフレームぴかぴかにする前に穴をあけるの巻

まずは細めの刃で下穴を開けているトコロ。
シートフレームみたいな立体的なものをボール盤に固定する方法はなかなか簡単に見つからなくて、思い切って手でもったままやってみたら案外うまくいってしまいました。
危ないので真似してはいけません。



ホールソー、登場。





穴を開けるというよりかは、円状に削り取っていくような感じ。
普通のドリルの刃と比べると抵抗も強いので、回転数を下げて使用します。
切削油もたっぷり（当社比）使用！！



よい感じに進んでおります（当社比）。

まだまだつづく

シートフレームぴかぴかにしようの始まり

ここのところ週末は雨ばっかりでうんざりしていたのですが、先週末は微妙に雨が降りつつも少しはバイクに乗ることもできました。
暑くてもバイクはサイコーに楽しいものですけど、欲を言うならもー少し涼しくなってくれればもっと楽しくなるのになー、と思ったり。
そんな感じの先週末の昼下がり、バイク遊びから帰ってきたら部品が届いてました。



Ｓ系のシートフレームの「右側だけ」。
以前に「左側だけ」も格安でゲットしていたので、少々時間はかかったもののスーパー格安で左右が揃いました。
Ｓ系のリア周りはＲ系に比べると人気があるのか、はたまた供給量が少ないのか、中古で出回ってもそこそこの値段がつくような気がします。



今回ゲットしたやつはタンデムステップ取り付け部にがっつりクラックが入っています。
どうせシングルシート仕様でタンデムステップは装着しないから、特に問題ありません。むしろ、不要な部分なので削り落しちゃいましょう。




すこーし脱線して、Ssのシートフレームとの比較。

単品でみると似たような形をしていてなんとなく互換性がありそうな気がしてくるのですが、両者はまったくの別モノ。
そんなことを知らなかった少し前の私は、むっちゃ状態の良いシートフレームが格安で手に入ったー、やったー！状態からの、あれ？つかないじゃん・・・を経験することとなったのです。

並べてみると両者の違いは一目瞭然ですね。当然、長い方がSsのものです。



ゲットしたシートフレームですが、少々のっぺりとした印象を受けるので、ドリルドを入れたいのです。
あーでもない、こーでもないとドリルドの位置を検討中。



御覧の通り、裏面にびっちり補強が入っているのでなかなか自由に穴を開けることができないのです。

つづく